Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

begemot

Вводная.

Попробую, как и многие, сделать некий вводный пост, где выделю наиболее важные для меня тексты. К сожалению на Парке, где был архив, их снесли, где смог нашёл в Инете другие ссылки. Ценность того архива была в том, что там видно, более или менее, КОГДА писались эти статьи. Все эти идеи стали банальностью, но до сих пор не реализованы в экономике. И именно на ЭТОМ я и хотел заострить внимание читателей: на очевидности того, что упрямо блокируется в России.
!!!!!Новая книжка осени 2019 года, пока черновик, что доделаю по пожеланиям читателей!!!!!! 11.11. Внёс правки по рекомендациям читателей.
http://worldcrisis.ru/crisis/3472807
Или в FB2
https://yadi.sk/i/HdK8QpcgeAam0w

1. Брошюра о деньгах.
В pdf
http://worldcrisis.ru/files/2740007/payidiev_l._stabilizacionnyiyi_fond_k.a4.pdf
2. О деньгах и банковской реформе.
3.  Основы мобилизационной экономики.
Как поднять Россию с колен.
4. О внешней торговле и международном разделении труда. Почему вступление в ВТО для России вредно.

5. О международной валюте и международной финансовой системе.
http://paidiev.livejournal.com/486016.html#cutid1
А это эти же идеи на английском (english)
http://paidiev.livejournal.com/7749.html?view=13258053#t13258053

6.Реформа междунардных финансов назрела.
http://worldcrisis.ru/crisis/124403
7.Мафиозная экономика. Что это такое
http://paidiev.livejournal.com/486633.html#cutid1
http://paidiev.livejournal.com/486345.html#cutid1

8.Новый мир и новая экономика.
http://paidiev.livejournal.com/482657.html
http://paidiev.livejournal.com/482882.html

9. Польза от большого государства
http://paidiev.livejournal.com/486817.html#cutid1

10. Почему в электроэнергетике невозможны были либеральные реформы.
11. О банковских кризисах и их купировании.
Как с ними бороться и почему неизбежны.

Подробнее о теме "Банковские кризисы".
12. Про Украину.
Отдых на Украине.
13. Про здравоохранение.
http://www.opec.ru/1046429.html
http://www.opec.ru/1091494.html
О Семашко
http://www.opec.ru/1090689.html
 Совместно с Гильбо
http://www.opec.ru/1045773.html
14. Дело ЮКОС - наследство дикой приватизации.
15. Россия и Германия.
16. Вспомним Аргентину и курренси боард
http://worldcrisis.ru/crisis/95291

В этих статьях лучше всего изложены мои экономические взгляды. Этими текстами я горжусь. Написаны они гораздо раньше, чем вывешены в инете. Это слегка переработанные докладные записки и рефераты к отчётам по НИР.
Реализация моих экономических идей требует политического обеспечения. Начал думать и на темы политики. Поэтому начал читать, а потом и вести ЖЖ.
http://paidiev.livejournal.com/2005/12/18/
А это почему у меня такой юзерпик. Отличная иллюстрация "Я и комментарии юзеров в моём ЖЖ",
А если читать всё вышеизложенно лень, то вот популярное изложение на АПН.
Экономические мотивы национализма
http://www.apn.ru/publications/article17450.htm
Памяти провалившегося эксперимента
http://www.apn.ru/publications/article11167.htm
Вроде, всё просто, коротко, понятно.
А тут мои материалы на ворлдкризисе. Написаны для упорядочивания дисскуссии на тамошнем форуме. Изложение моих взглядов на экономику.
Например,такой.
А это мои интервью Нейромир-ТВ. Тут я живьём.
А это на канале Сталинград в 2020 году. Довольно много просмотров.
А это на фейсбуке.

на всякий случай сдублировал ЖЖ на В контакте.

А это на ОПЕК
begemot

Приношения дня. О любви и дружбе.

Читаю тексты на темы любви и дружбы.

Массу призывов «воспринимать женщину не как автомобиль, а как автобус. Современная женщина это Общественная женщина».

Мда. В дни моей молодости, когда женился, авто стоило 5500 руб, а автобус 5 коп. В наши дни коллеги по работе имели машины не дешевле 1,5 млн, причём содержание обходилось не менее 12 тыс руб в месяц. А я покупал проездной за 1 тысячу.

begemot

Приношения дня. Про электрички.

Даже в период серьёзных полтических потрясений и и страшной внешней угрозы государство рф не ленится показывать своё тупое мурло: электрички отменили.
О причинах таких процессов писал не раз, лень повторяться. Но тут наткнулся  на хороший и грамотный текст.
Хорошо описано, как присосавшиеся к РЖД дельцы приватизируют прибыли и национализируют убытки.
Почему задело? А отличный текст написали враги. Вспомнилось, что в 1917 власти критиковали тоже вполне за дело.
Есть и более благожелательные тексты:
Теперь, ЧТО делать?
В 1994 году был принят закон "О естественных монополиях", ныне предусмотренные им механизмы отменены: контроль за тарифами, правильностью их калькуляции, возложены на квазисудебные органы, где решающую роль играют потребители. Попросту потребители имеют право контролировать правильность калькуляции издержек и утверждать их. Теперь это заменили неэффективным бюрокартическим контролем, защищая интересы газпрома и нефтеэкспортёров. Железная дорога и ЖКХ - частный случай.
Далее. Перевозки общественным транспортом реально прибыльными быть не могут, только "условно прибыльными" (различные искуственные схемы, стимулирующие снижение себестоимости). Цель ОТ быстро, дёшево и комфортно доставить рабочую силу к местам работы. Если тариф будет высоким, мобильность снизится, издержки надо включать в зарплату. Для бизнеса и общества это обойдётся ДОРОЖЕ.
Всё.
begemot

Приношения дня-2.

1. Человек пишет, что надоел стёб, унылое ёрничанье. И верно, ибо это остроумие раба, шудры, что готов предать своего товарища по бараку и несчастью.

И это

http://tiomkin.livejournal.com/999869.html#comments

И это.

http://neklyueva.livejournal.com/1519895.html#comments

И Это. Всё правильно написано, но уж очень вычурно (поэтому занудливо).

http://oohoo.livejournal.com/129404.html#cutid1

2. О бардаке на железной дороге.

Но меня расстраивает тут другое: всё больше нагрузки на московский железнодорожный узел, с ликвидацией узлов на периферии. В итоге сеть московских дорог невозможно использовать в качестве метрополитена, S-bahn.

3. Мою статью про ВТО чел процитировал без всяких ссылок. И лишь в конце упомянул сквозь зубы.

http://paulles.livejournal.com/4198.html

4. Прямая капитализация банков еврозоны через Европейский механизм финансовой стабильности (ЕМФС) не будет осуществлена до начала 2013 года, приводит агентство France-Presse слова министра финансов Германии Вольфганга Шойбле. http://www.banki.ru/news/lenta/?id=4101154

Т.е всё и вся отложено до после формирования новой администрации США.

begemot

Теория разбитых окон

Отличный текст. Но содержит одну ошибку (видмо плохое знание английского языка или реалий этой страны): вначале люди -символы  наглого нарушения божеских и человеческих законов должны сесть в тюрьму. После этого полиция начинает эффективно работать против мелких гопников. Она не позволяет мелкой шпане вырасти до больших негодяев. Но вначале символы безнаказанного Зла должны сесть на скамью подсудимых.

Originally posted by ayrat_galiullin at Теория разбитых окон



В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити.

Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке:

«Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада».

Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории.

Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений – наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон.

Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран?

Дальше интереснее... )

paidiev
begemot

Симфония Власти и радетелей народных прав.

В РЖД предложили штрафовать "зайцев" на 60 евро. Представитель РЖД отметил, что штраф необходимо поднять до европейского уровня, где он достигает 60–80 евро (2,3–3,1 тысячи рублей).

http://lenta.ru/news/2010/08/25/zajac/

Общественная палата РФ неожиданно для многих поддержала инициативу ОАО «Российские железные дороги» по ужесточению ответственности за безбилетный проезд в пригородных электричках.

Что про это скажут френды – очевидно. Примерно это

Надо лишь понимать, что Якунин со товарищи те же не идиоты, а хитрые карьеристы, говорят только то, что понравится высшему руководству. И тут «ИМ виднее».

А фирма занятая пригородными перевозками  это не коммерческое предприятие, а некоммерческая структура оказывающая общественно полезные услуги. Пригородные электрички работают не для извлечения прибыли, а для того, чтобы доставить рабочую силу в максимально трудоспособном виде к работодателям, где эта прибыль и извлекается. Поэтому в небогатой стране Португалии и качество перевозок выше и цены ниже.

Могут ли русские работники платить такие цены на билеты? Уже сейчас большинство не могут. Авторы проекта понимают это и уже сразу просят для ревизоров вооружённую защиту милиции, а не частных охранных фирм.
ПыСы. А Эхо Москвы пишет, что Палатка не поддержала православных перевозчиков!
http://www.echo.msk.ru/news/706069-echo.html
Кому верить? А может и оба сообщения правда: Йеху пишет, что не поддержало в МОСКВЕ.


begemot

Приношения дня.

Хороший график, где видер размер реальных проблем отдельных структур и корпораций. Не греки нахлебники, ТНК покруче.
http://www.businessinsider.com/europe-debt-chart-2010-5
В такие времена уТНК растёт спрос на хаос, на чрезвычайное положение, на войну. Первыми в бой идут террористические организации.
Тут очень хорошая лекция борца с терроризмом.
http://www.imperiya.by/politics3-7882.html
"Вот, еще один пример. Вы никогда не обращали внимание на то, что в метро иногда можно встретить молодых кавказцев в спортивных костюмах, которые идут группой, спокойно, не бузят? Даже если ваше внимание на них и остановится, вы подумаете, что они возвращаются со стадиона или с тренировки. Даже если они перепрыгнули через турникет, вахтерша им свистнет для порядка и все. Но не все так просто. Опытные милицейские дежурные из тех, что несут службу в метро, и их напарники, из числа начальников отделений, должны будут трактовать эту ситуацию совсем не так однозначно. Скорее всего, так они должны подумать, это стажеры-боевики, прошедшие подготовку в центре, изучают оперативную обстановку, режим на месте, может быть, будущего теракта, ведут разведку и смотрят, обращает ли внимание милиция на хулиганские выходки, как быстро реагируют все службы метрополитена".
 


begemot

А я в Жулебино живу.

А у нас в Жулебино вот такая хня творится.
http://zhdanov-vaniok.livejournal.com/342760.html
Мне знающие люди рассказывали:
1. В упомянутых  Люберцах находится система регитрации автотранспорта Московской области.
2. В Люберцах крупнейший в Европе рынок краденных машин.
Так ли это - не знаю. И знать не хочу.

begemot

Очень характерно.

По наводке alan
 Накануне вечером на Никулинской улице водитель пассажирского автобуса 752 маршрута не пропустил ехавшую машину "Mersedes". Водитель и пассажир легковушки на остановке преградили дорогу автобусу, вошли в него и стали избивать 29-летнего водителя общественного транспорта. Защищаясь, молодой человек монтировкой несколько раз ударил одного из нападавших и попытался уехать. Тогда второй нападавший выстрелил по нему сквозь дверь автобуса пять раз. Приехавшие сотрудники милиции задержали нападавших, ими оказались сотрудники МВД Чечни. Они находятся в Москве в командировке.
Л.П. Откуда такая наглость? Все сталкиваювшиеся с кавказцами знают, что их бесшабашность и смелость - миф. Только уверенность в безнаказанности, когда чувствуют за спиной  силу государства.
Они твёрдо уверены, что Государство за них и против русских, что им не просто ничего не будет, но наоброт их отметят как полезных и ерспективных.
begemot

Побывал дома.

 Побывал дома в Питере. Юбилей матери.

«Вернулся я на Родину. Шумят берёзки встречные».

 В Питере наиболее хорошо видна суть прошедших реформ.

Город стал уютней. Масса уютных кафе, магазинов, рекламы. Но общественный транспорт стал хуже в разы.

Больше блеска. Станция электрички оклеена плиткой. Красивенько. Поставили турникет: вместо двух входов на платформу стал один, узенький. Ох и давка в час пик!

Электричек в два раза меньше, чем в мрачные времена коммунистов.

Поэтому пришел по расписанию. А электрички нет. Реально они ходят ещё реже.

Друг опоздал тоже. «В метро не влезть, час пик. А автомашина застряла в пробке».

Зашли в универсам. У него глаза на лоб полезли: «Цены выше, чем во Франкфурте!»

И всюду стойки: на каждый свободный пятачок в моём Купчине воткнули высотку из монолита. Помню планы развития: тут должен был быть медцентр, тут физкультурно оздоровительный комплекс, тут сквер. Теперь недостроенные высотки.