Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

begemot

Вводная.

Попробую, как и многие, сделать некий вводный пост, где выделю наиболее важные для меня тексты. К сожалению на Парке, где был архив, их снесли, где смог нашёл в Инете другие ссылки. Ценность того архива была в том, что там видно, более или менее, КОГДА писались эти статьи. Все эти идеи стали банальностью, но до сих пор не реализованы в экономике. И именно на ЭТОМ я и хотел заострить внимание читателей: на очевидности того, что упрямо блокируется в России.
Вместе с Евгением Гильбо в августе 2020 выпустили книжку "История краха СССР"
https://www.youtube.com/watch?v=VI-gl_4qxP8&t=138s
!!!!!Новая книжка осени 2019 года, пока черновик, что доделаю по пожеланиям читателей!!!!!! 11.11. Внёс правки по рекомендациям читателей.
http://worldcrisis.ru/crisis/3472807
Вторая редакция книги, июнь 2020.
http://worldcrisis.ru/crisis/3623966
Или первая редакция  в FB2
https://yadi.sk/i/HdK8QpcgeAam0w

1. Брошюра о деньгах.
В pdf
http://worldcrisis.ru/files/2740007/payidiev_l._stabilizacionnyiyi_fond_k.a4.pdf
2. О деньгах и банковской реформе.
3.  Основы мобилизационной экономики.
Как поднять Россию с колен.
4. О внешней торговле и международном разделении труда. Почему вступление в ВТО для России вредно.

5. О международной валюте и международной финансовой системе.
http://paidiev.livejournal.com/486016.html#cutid1
А это эти же идеи на английском (english)
http://paidiev.livejournal.com/7749.html?view=13258053#t13258053

6.Реформа междунардных финансов назрела.
http://worldcrisis.ru/crisis/124403
7.Мафиозная экономика. Что это такое
http://paidiev.livejournal.com/486633.html#cutid1
http://paidiev.livejournal.com/486345.html#cutid1

8.Новый мир и новая экономика.
http://paidiev.livejournal.com/482657.html
http://paidiev.livejournal.com/482882.html

9. Польза от большого государства
http://paidiev.livejournal.com/486817.html#cutid1

10. Почему в электроэнергетике невозможны были либеральные реформы.
11. О банковских кризисах и их купировании.
Как с ними бороться и почему неизбежны.

Подробнее о теме "Банковские кризисы".
12. Про Украину.
Отдых на Украине.
13. Про здравоохранение.
http://www.opec.ru/1046429.html
http://www.opec.ru/1091494.html
О Семашко
http://www.opec.ru/1090689.html
 Совместно с Гильбо
http://www.opec.ru/1045773.html
14. Дело ЮКОС - наследство дикой приватизации.
15. Россия и Германия.
16. Вспомним Аргентину и курренси боард
http://worldcrisis.ru/crisis/95291

В этих статьях лучше всего изложены мои экономические взгляды. Этими текстами я горжусь. Написаны они гораздо раньше, чем вывешены в инете. Это слегка переработанные докладные записки и рефераты к отчётам по НИР.
Реализация моих экономических идей требует политического обеспечения. Начал думать и на темы политики. Поэтому начал читать, а потом и вести ЖЖ.
http://paidiev.livejournal.com/2005/12/18/
А это почему у меня такой юзерпик. Отличная иллюстрация "Я и комментарии юзеров в моём ЖЖ",
А если читать всё вышеизложенно лень, то вот популярное изложение на АПН.
Экономические мотивы национализма
http://www.apn.ru/publications/article17450.htm
Памяти провалившегося эксперимента
http://www.apn.ru/publications/article11167.htm
Вроде, всё просто, коротко, понятно.
А тут мои материалы на ворлдкризисе. Написаны для упорядочивания дисскуссии на тамошнем форуме. Изложение моих взглядов на экономику.
Например,такой.
А это мои интервью Нейромир-ТВ. Тут я живьём.

Пайдиев на Рой тв

А это на канале Сталинград в 2020 году. Довольно много просмотров.
А это на фейсбуке.

на всякий случай сдублировал ЖЖ на В контакте.
А это на ОПЕК
begemot

Сплавал на теплоходе от Водоход. В этот раз неудачно.

Устроил себе отдых. Сплавал на теплоходе «Георгий Жуков» до Нижнего. В целом отличный отдых: волжский круиз испортить невозможно, лучший видов отдыха из всех возможных после снорклинга в некоторых немногих отелях на Красном море.

Сознательно покупал круиз от «Водохода». Прошлый раз в 2017 всё было идеально и даже лучше: плыл от Астрахани на «Максиме Горьком». Обслуживание, питание, экскурсионная и культурная программы. Так хорошо, что даже не верилось. Уровень круиза по Рейну, только Волга лучше.

В этот раз было хуже. Нет, претензий к команде никаких: молодцы. Но тех, кто планировал график проклял. Ночью остались на стоянку в Нижнем. Напротив самая оживлённая трасса, дикий шум и смог. Работают дизели теплоходов. Окно не открыть. Кондёр гонит при безветрии этот «циклон Б» по каютам. Удар по здоровью мощнейший. В Нижний и Ярославль прибывали во второй половине дня. Неудачная экскурсионная программа. Старый Ярославль красивейший город, на уровне лучших европейских городов. Но погулять по нему не получилось.

Потом понял, что не случайно: рядом всё время стоял «Мустай Карим», первенец судостроения Россиянии. Плавучий отель. На нём НЕТ прогулочных палуб! Дизайн оригинален, но совершенно не соответствует вкусам советского человека. Такое возможно на маленькой двухпалубной посудинке на небольшом Рейне, концепция «плавучий отель». Но на Волге! Начальство не понимает духа своего бизнеса, его изюминки. Отсюда и провалы. Успех круиза 2017 это заслуга команды, а не менеджмента компании.

В волжских городах особенно чувствуется чем был реальный коммунизм: одной из разновидностей религии. Жестокой и фанатичной. Погромы церквей и массовые убийства духовенства и верующих. Сразу вспоминаются зверства первых христиан и мусульманских фанатиков. Атеисты и агностики ТАК себя не ведут. Впрочем, любая революция это всегда зверства и торжество самых гнусных подонков общества. К 1965 СССР наконец то стал нормальной страной и двигался в правильном направлении. Во что обошлась нам эта новая ельцинистская революция видно и по волжским круизам. За 30 (тридцать!) лет не введено в строй ни одного теплохода. Их число стало меньше. Первенец неудачный и ломкий «Мустай Карим». На верфях простой: из Китая не пришли необходимые комплектующие.

В нашем ЛФЭИ в 1975 делалось НИОКР совместо с институтом морского транспорта «Конкурентоспособность советского судостроения». Пришли к поразившего всех выводу: СССР выгоднее строить сложные наукоёмкие суда самим, а закупать простые. Серийные суда. Т.е. речные суда, особенно пассажирские, траулеры лучше импортировать, а самим строит большие и уникальные. Причина в искусственно заниженной зарплате квалифицированного труда в СССР. Квалификация рабочей силы и её дешевизна позволяла спасти отрасль. Но за 30 лет всё деградировало.  На той же Украине её вообще убили.
Вот и плавают ГДРовские и чехословацкие суда до сих пор.

begemot

Ну вот и первые провокации.

Азовском море украинские пограничники задержали рыболовецкое судно «Норд», следовавшее под российским флагом. На борту находилось 10 человек. Судно вместе с командой доставили в порт Бердянска для проведения проверки.

Украинские пограничники в Азовском море задержали следовавшее под российским флагом рыболовецкое судно. Об этом сообщается на сайте Госпогранслужбы Украины.

В воскресенье, 25 марта, корабль морской охраны Госпогранслужбы в 15 милях от Обиточной косы остановил судно «Норд». На борту находилось 10 человек.
«В ходе проверки установлено, что оно [судно] зарегистрировано на временно оккупированной территории Крыма. Кроме того, члены команды судна нарушили порядок выезда из временно оккупированной территории Украины», — говорится в сообщении Госпогранслужбы. Все члены экипажа имели паспорта граждан России, выданные в Керчи.
Судно вместе с командой доставили в порт Бердянска для проведения проверочных и процессуальных действий.
https://aftershock.news/?q=node%2F630452&full#.fe119772401.livejournal

begemot

Кто кого подставил?

Оригинал взят у kosarex в Кто кого подставил?
http://russian.people.com.cn/n/2015/0929/c31521-8957089.html
Итак, ВМФ КНР повлияли на принятие решения бомбить ИГ российскими силами и срочно испарились из Средиземного моря. После лозунга "Побьем террористов, сам Китай с нами", картина получается скандальная. Вывод прост - или КНР кинул РФ с помощью США против ИГ, или это сделали мировые СМИ с подачи Путина и Обамы, поскольку космическая разведка не позволяет перепутать берега Сирии с берегами Финляндиию. Космическая разведка у США и РФ отличная. Мяч для гольфа увидят, а авианосец подавно.

Ой-ой-ой, откуда информация про тысячу морпехов КНР, готовых вступить в бой с ИГ? Откуда информация про переброску самолетов через Иран на палубу китайского авианосца? Да и вообще, как могло получиться, если китайские корабли, по мнению Жэньминь Жибао, покинули Средиземное море в начале сентября, а разговоры про авианосец КНР в Тартусе пошли по СМИ только в 20-ых числах сентября?

Понимаю, что китайцам важно обмануть свое общественное мнение, однако, заявление Жэньминь Жибао имеет юридическую силу, поскольку это центральный печатный орган КПК. Получается, что народам России наобещали поддержку КНР после беседы Си Цзиньпина с Обамой, а помощи не будет.

Невольно вспоминаю сказку про то, как семь швабов с зайцем воевали, точнее, не воевали, а подталкивали друг друга перед собой, пытаясь спрятаться за чужую спину.

Но это ещё мелочи на фоне позиции европейских СМИ, успевших осудить налеты российской авиации до того, как можно было выяснить, попали ли самолеты по военным целям или по гражданскому населению. Вдобавок, США оставили за собой право корректировать результаты военых действий в пользу одной или другой стороны, поскольку оставили за собой право бомбить Сирию даже без уточнения от Сирии или РФ, стоит ли бомбить и кого.

Вах-вах-вах, так вместо благодарности и решения не трогать Путина за Крым и Сирию, Кремль инкорпора может попасть в списки мучителей невинных мусульман, борющихся против кровавого злодея Асада.
begemot

Важный индикатор.

Спрос на самые большие и дорогие яхты в мире продолжает неуклонно расти.
http://www.strana.ru/doc.html?id=133604&cid=1
Л.П. В учебниках давно написано, что спрос на дорогие машины и яхты признак отвратителной экономической конъюнктуры:
1. Бизнес не знает, куда вкладывать деньги.
2. Укрепление мафиозно-криминальных отношений в бизнесе и обществе ("членомерка"," не трожь меня, я ядовитый").
Когда наши повезли Меркель на майбахе, то потом спросили: "Ну как Вам машина?".  "Я НИКОГДА не ездила на такой дорогой машине".
Машины на улицах Амстредама, Германии, Базеля намного скромнее, чем в Москве.

begemot

Ужасы оккупации.

 В годы гражданской войны японцы подвергли Дальний Восток и Сбирь тотальному разорению. Что не смогли вывезти, как станки или торговый флот, то сожгли. Что не горело - взрывали.
Вот неплохой текст белого фицера, где описано, как это присходило.
Это и ответ почему победили коммунисты и почему их терпели. Чужой оккупант всегда хуже своей свлочи.
begemot

Наконец это сказали вслух. ТАМ.

Лайам Халлиган:
Однако если на предстоящем саммите дискуссии о долларе будут вестись шепотом, его участники обойдут молчанием еще один, куда более важный вопрос - о статусе доллара как мировой резервной валюты. Центральные банки во всем мире используют доллар для накопления средств. Хотя доля долларовых резервов в суверенных фондах немного снизилась, она по-прежнему составляет 65%. Статус доллара как резервной валюты дает Америке огромное преимущество. Это помогает сохранять высокий спрос на доллар, что значит, что США могут получать более дешевые кредиты и позволять себе накапливать огромные дефициты за счет других. Американская валюта наслаждается этой привилегией не одно десятилетие. Однако в последнее время Америка стала пренебрегать статусом резервной валюты, время от времени позволяя доллару уткнуться носом в землю, чтобы помочь все более вялой, имеющей склонность к долгам экономике США.  Статус доллара как резервной валюты начинает трещать по швам.
Л.П. Нужны большие усилия для сохранения "евроатлатического единства".
А Россия этому не помогает. Вот новый министр оборны Сердюков делает всё для ликвидации того же военного флота. На пверхности это выглядит как вакханалия т.н. "приватизации в стиле 90-х"
На самом деле прихватизаторы решают иную задачу: это удар по ВМФ США и Корпусу Морской пехоты.
Гигантский ВМФ СССР служил оправданием существования огромного флота США и Морской пехоты. Боеспособность советских морских сил была ничтожной. Раздолбать его могли даже курсанты на учебных судах. Но количество вымпелов и подлодок в море было чудовищным. Под такое дело корабли США проходили регулярную модернизацию, имели массу баз. На одного моряка трудились десятки людей на суше.
 А морскую пехоту президент США мог бросить в бой и без санкции Конгресса. А теперь ЗАЧЕМ США такой флот? Тем более с деньгами у США сейчас напряжёнка.