?

Log in

No account? Create an account
Экономика и политика
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Monday, May 6th, 2019

Time Event
11:26a
Написать в блог.
Почему то очень много провластные пропаганндисты пишут о катастрофе Сухого. Да несчастье и позор.
"Сюда еще добавляется дурная слава Сухого-Суперджет, который с самого начала был попильным проектом ангажированных группировок, зарубивших ради своих узкокорыстных целей отечественный авиапром. Эта катастрофа, похоже, поставит на данном проекте окончательный крест"(с).
Только стоит  вспомнить главное: суперджет это европейский проект, проект сотрудничества с Европой и интеграции в Европу. Ради него угробили своё авиастроение, сломали жизнь десяткам тысяч инженеров и квалифицированных рабочих. Человек, спасший Рыбинские моторы в 90-е сидит.  Расплевались с Китаем: проект Лебедева, "Ильюшин финанс" похерили. В итоге Китай потерял  лет 15 в создании своей авиации.
И вот выяснилось. что самолёт плохой, он обречён. То есть утянет за собой остаки советского авиастроения, огромный пласт высоких технологий.
Сотрудничество с ЕЭС плохо кончилось для рф и в этом случае.
А ведь предпреждали с самого начала. И закончилось как и ожидалось.Уже тогда был стишок про эти усилия.
"Вот и верь после этого людям:
Я ему отдалась при Луне,
А он взял мои девичьи груди
И узлом завязал на спине"(с)
1:56p
Шевченко меня ввел в офигение...
Originally posted by sl_lopatnikov. Reposted by paidiev at 2019-05-06 13:56:00.

.







Шевченко раскрыл мне офигенный секрет: оказывается, подготовкой "резерва" занимается Кириенко с ОПОРОЙ НА "МЕТОДОЛОГОВ" Г.П. Шедровцкого!

Вот об этом типе - Щедровицком, - у меня есть давно устоявшееся мнение. Где-то, в середине 80-х, я был уже в заведующим лабораторий математического моделирования, а одной из соседних лабораторий заведовал - не буду называть по имени, - товарищ, увлеченный "мыследеятельностным подходом", отцом которого г-н Щедровицкий как бы и является. Его занятия были полнейшим бредом: он разрисовал своими бредовыми таблицами, не имеющими ни малейшего содержательного смысла, склеенные друг с другом ватманские листы.   Так или иначе, по просьбе директора, в один прекрасный осенний день я отправился в "Керосинку" - так называли Институт Нефти и Газа им. Губкина, - где Щедровицкий проводил свои семинары.

Ну этот поход точнее ощущение от него, за запомнил: у доски стоял Щедровицкий, похожий внешне на помесь Вольтера с Лысенко (смотри выше - СЛ)... и вещал! - Иначе назвать его манеру изложения совершенно невозможно. Это не была лекция. Это было нечто иное: он вливал в мозг своей паствы мыследеятельностные "мудрости" как удав Каа бандерлогам.

С общефилософской точки зрения это был удивительный примитив без минимального понимания науки даже в простых формах. Так, товарищ, не понимал, что законы науки - это не просто сами законы, но еще и ограничения их применимости. И вообще демонстрировал какое-то, я бы сказал антично-невежественное понимание того, что ЕСТЬ закон природы, хотя  к тому времени были работы не только Карнапа, установившего, что формальные законы вообще могут быть элиминированы из анализа и заменены эмпирическими данными, но и работы того же Льва Баженова - из советских философов. Ну и товарищ явно не в курсе, почему гегелевский метод - это восхождениеот абстрактного к к конкретному, а не наоборот...  Итак, история, вкуривайте:

Готовилась к изданию интересная книга Эвальда Ильенкова, она называлась «Диалектика абстрактного и конкретного», и там была фраза, что атом со времен Демокрита ничуть не изменился, а наши знания об атоме изменились очень сильно. Редактор был человеком, хорошо выучившим основные принципы диалектического материализма, и подумал: как это так, что атом ничуть не изменился, когда есть принцип, что все меняется. И поэтому он от себя приписал, что наши знания изменились очень сильно, в то время как атом почти не изменился. И он считал, что он таким образом удовлетворил принципу. Потом Ильенкову читатели звонили и интересовались, как это он выяснил, что атом почти не изменился. Это смешная сторона дела, но она очень существенна в принципе.

Прекрасный пример невежества Щедровицкого. Ему смешно. Он мне напоминает одного американского доктора философии по физике, который утверждал, что космосе нет гравитации, потому что там невесомость же!

Щедровицкому невдомек, что вопрос о том "изменился ли атом со времен Демокрита" - это весьма сложный вопрос, подразумевающий, например, постоянство скорости света во времени, постоянство постоянной тонкой структуры, стабильность протона, и много чего еще, и все это является научной проблемой, которую и сегодня нельзя считать решенной в абсолютном смысле.

Поэтому, будь Ильенков и сам более образован в современной ему науке он бы написал, скажем, что "атом, не изменился в пределах доступной точности", или что-то в этом роде.

А будь Щедровицкий более образован философски, он бы догадался , что и в философском смысле проблема изменения атома совершенно нетривиальна хотя бы в силу отсутствия ясности в понимании природы времени.

Аль Фараби вообще полагал, что "Аллах творит мир каждое мгновение заново" и в таком контексте сама постановка вопроса об изменении атома во времени абсурдна. Ну а фишка в том, что философская концепция Аль Фарами весьма близка некоторым современным физическим теориям. И так далее.

Но зачем Щедровицкому понадобились это малограмотные рассуждения? - А вот зачем:

Итак, выделился ученый, который производит знания по принципу инвариантности. Он эти знания передает учителю. Учитель, создавая определенные ситуации обучения, вкладывает эти знания в ученика и формирует его способности. Опять-таки исходя из идеи, что ситуации неизменны, поскольку ему это задал ученый. И выученный таким образом инженер (или кто-то другой) со всем своим запасом научных знаний, которые он получил - а они все построены как универсальные принципы, - начинает работать практически. Он имеет дело с непрерывно меняющимися ситуациями, с разной обстановкой и должен как-то выкручиваться. И получается, что наука с самого начала оказывается неадекватной ситуационному характеру деятельности практика, любого практика - в том числе организатора, руководителя, управленца. Это очень важный тезис. И вы уже можете догадаться, почему мне это нужно. Я ведь ставлю вопрос так: может ли быть профессия организатора и руководителя? А чтобы была профессия, нужно, чтобы его учили определенным образом, давали ему соответствующие знания. Наверное, в том числе и научные знания.
Но организатор работает все время в меняющихся ситуациях, а наука постоянно ориентируется на универсальные законы происходящего в мире, в том числе в объектах, с которыми имеет дело организатор, руководитель, управляющий. Спрашивается, может ли профессионализм организатора, руководителя, управляющего быть построен на научных знаниях?


Понятна манипуляция? - Из ложного тезиса - восходящего к платоновским "вечным" идеям, что наука занимается не реальным миром, а миром платоновским,  -  он делает левый вывод - что руководителю знания (конкретные знания предмета) не нужны. Более того, эта мысль разжевывается Щедровицким со всех сторон. И поражает аудиторию своей оррригинальностью: можешь ни хера не знать, но быть руководителем. Какая душегрейная мысль для дураков и бездельников!

Между тем, ответом на ситуационный характер практики как раз и является НАУЧНОЕ ВОСХОЖДЕНИЕ ОТ АБСТРАКТНОГО К КОНКРЕТНОМУ, ибо достижение данной цели, в данной ситуации, за данное время - это и есть то конкретное, которое должно быть достигнуто на трудном пути от широкого абстрактного подножия до узкой вершины конкретного.

... Аудитория Щедровицкого - это либо мутные гуманитарии с невнятным образованием, либо смешные инженеры, вроде заведующего лабораторией, которого я упоминал, которым попала шлея под хвост и посему решившие "прикоснуться к великому".  А рядовой инженер - не тот, который генеральный конструктор, - а парень от кульмана и паяльника - это часто такой мозг, такой мозг... Что только мыследеятельностью ему и заниматься...

Потому вот эти псевдоинженеры, которым еще и пришлось руководить полудюжиной сотрудников и потянулись к великому мыследеятелю, который им объяснял, это не они убоги и темные, - им и не надо ничего знать. Главное освоить мыследеятельный процесс - и все иди, и будь пастырем человеков, сиречь эффективным манагером. Это, мол профессия такая. Вот и в США есть такая особая специальность: "бизнес-администрация...". Вот.

Истинная прелесть. Дискуссия типа:

- Щ. Подождите, он был линейный руководитель или функциональный?
- Линейный.
- Щ. Здесь у меня такое мнение - сугубо мое и, наверное, неправильное, во всяком случае с точки зрения практики нашей хозяйственной работы, - что линейный руководитель вообще не должен принимать решений по техническим вопросам. Это не область его компетенции.


Строго по анекдоту про изобретателя, рвавшегося к Сталин, так как знает метод, как победить в войне:

-  И как же?
-  Надо приказать поставить вам под правую руку красную кнопку. Вы ее нажимаете - и Берлин - к чертовой матери...
- Как же это конкретно сделать?
- А это технические детали. Такие вопросы должны решать инженеры, а не методологи и управленцы. 


А что? - Решили ведь! - Правда, после смерти Сталину уже. За войну не успели...

... Щедровицкий в области управления - это много хуже Лысенко. Именно потому, что невежественные манагеры, которым не нужна наука в смысле конкретных знаний, гробят сегодня страну с политической, социальной, да и инженерной точки зрения.

Тот самый случай, когда можно буквально издеваться над каждой фразой ибо это голимое невежество во всем, но поскольку это относится к абсолютно каждой его фразе, чтобы всю эту галиматью детальное опровергнуть - и жизни не хватит.

Проблема, однако, не в бреде поселившемся в больной голове одного сектанта и дебила. Проблема в том, что вот эта банда/секта проходимцев, невежд и дураков, выращенных Щедровицким, теперь взялась за "профессиональную подготовку" будущих управляющих всем и всеми - от пивного ларька до страны.

Вот проблема. А SSJ-100 неизбежный результат.
6:44p
коротко о разном
Originally posted by log2stas. Reposted by paidiev at 2019-05-06 18:44:00.

Вчера читал про разбившийся самолёт. Такие новости всегда вызывают у меня очень неприятные ощущения, потому что это примерно как смерть родственников только дальних. И иногда хочется спросить, ну до коли билять. До коли российские авиаперевозки будут такими небезопасными. Я полное ебанько в авиации. Я не знаю как летают самолёты. Что движет ими. Почему если у них есть крылья они даже не пробуют ими махать, но я знаю что если в одной стране они практически не падают, то они и не должны падать в другой. Рядом с Россией есть например Финляндия где не упал за последние 30 лет ни один самолёт. Может конечно и упал но сделал это очень тихо, что никто и не заметил. А в России постоянно, что-то падает, горит, обрушивается, смывается и хуй знает что ещё. Многие винят сухой суперджет, но там у них падал и Боинг, и кажется и Аирбас. И военный самолёт в Сочи с целым оркестром упал. То есть дело не в самолёте, а в общем отсутствии контроля и распиздействе. И не только в авиации, а вообще везде.

Я могу написать такую вещь. Каждый раз когда летаешь через российский аэропорт то он грязный. Вот Шереметьево 3 грязный аэропорт. Туалеты грязные, не работает вытяжка. Там воняет. В залах ожидания тесно. Не хватает мест. Переход через терминалы не организован. Нет стюардов, которые могли бы объяснить куда идти. Указателей нет. Как пассажиры будут себя чувствовать всем насрать. Персонал уставший. Девочки на контроле багажа сильно измученные. Персонал работающий с багажом на улице одет неопрятно. Машины у них грязные. Ведут себя непрофессионально. При мне пытались подогнать трап к самолёту для загрузки багажа с каким-то ручным электрогенератором. Генератор не завёлся - попинали его ногой. Бросили. Затолкали багаж руками. Всё выглядит как буд-то отношения на тяп-ляп. И для каких-то дешёвых понтов убрали курительные комнаты. В Минске например можно в аэропорту курить. Ну чего выёбываться то и лишать людей удовольствия расслабиться пять минут во время многочасового ожидания. Зачем устраивать эти пытки. Да в США нельзя курить. Но тут большинство населения не курит. Но в России то курит. Зачем мучают зря людей?


Моё мнение, что и самолёты падают потому, что никому нет дела. У директора аэропорта наверно дорогие часы Брайтлинг и сын в Лондоне. Дача на рублёвке и мысли куда инвестиции вложить. Президенты и министры летают как ВИПы. В Росавиации сидит министр, типичный вор. Вот и не работает ничего. Тут что-то не проверили, там гайку не закрутили, тут топливо не правильное, тут пилот устал и махнули рукой дали лететь. И всё на отьебись. А в авиации это на отьебись не работает. Тут нужен контроль. И как тут можно не любить товарища Сталина. Но блядский блядь. Сколько такие вещи могут сходить людям с рук. Как власти могут бесконечно оправдывать себя и говорить, что это отдельный инцидент если каждый год один два раза случается такое. Никакого уважения к таким властям нет. И я в последнюю очередь склонен винить самолёт. Может он конечно и не идеальный. Но скорее всего он в аварийном состоянии был. Может быть он не должен был эксплуатироваться в таких условиях. Не должен был взлетать когда гроза. Мало ли что там должны были ещё проверить. Но разные самолёты в мире летают. Старые Боинги. Старые Ту. Всё что угодно в воздухе висит, но пока это что-то не залетает на территорию России или Африки оно не падает. А вот как самолёт попадает на обслуживание в Российский аэропорт так сразу ёб твою мать. .. Ну вы поняли меня. Не в самолёте дело, а в том, что пока в аэропортах не начнут до чистоты туалеты мыть, и указатели между терминалов вешать, пока не доведут работу аэропортовых служб до западных стандартов - самолёты будут падать. Потому, что если туалет не вымыт - то видно что директору аэропорта на этот аэропорт насрать. И такого директора надо вместе с Дудём на Колыму. И сына его из Лондона и всех остальных вместе с часами Брайтлинг. И пусть он там отрабатывает деньги на разбившийся самолёт с кайлом и тачкой. Пусть золото моёт что-бы родственникам погибших свой долг отдать.

А сколько пожрать стоит в этом блядском аэропорту ? 550 рублей кружка кофе в шоколаднице ? Ебать копать ! Это столько зарабатывают люди, которые в Мурманск летают. Что у всех есть 550 рублей что-бы кружку кофе выпить? Вы не охуели там ? Вам не кажется, что это не только для России но и для всего мира дорога ? Эти люди, которые в этом аэропорту организовывают общепитовские места они понимают, что не все летают оттуда на дорогой курорт. Там летают люди с зарплатой в 500 баксов. Им что 2 процента зарплаты на стакан кофе отдать ? И всё типо пучком. Богатая же хуля страна. На то, что-бы проверить самолёт перед вылетом денег нет, а вот за кофе 550 рублей срубим.

Очередь в женский туалет 30 человек. Стоят эти тётки бедные в очереди что-бы пизду перед вылетом помыть. У женщин гигиена, месячные. Нет бля - ещё десять туалетов открыть нельзя. Пусть стоят эти бедные тётки в очереди давятся. Типа мелочи это всё. Тут мелочь, там мелочь. Но жизнь складывается из мелочей. Что стоит открыть в аэропорте для простых людей дешёвый общепит, сделать чистые нормальные туалеты ? Я короче не могу больше молчать. Заебало, что каждый год самолёты падают, зимняя вишня горит, неожиданно дожди смывают город и прочий геморрой. Не можете управлять страной без такой хуйни - идите на хуй. Пусть другие придут которые могут безопасные авиаперевозки организовать. Хватит самолётом прикрываться. Мол самолёт плохой. А с зимней вишней кто был плохой ? Кафель на потолке ? Проводка в стенах ? Снег на крыше ? Ответственный в стране есть или только в ящике какого-то козла показывают, а в жизни никого на самом деле нет?

Когда я написал про Москву в последний раз, пидораса Лужкова сняли на хуй. Может и сейчас в аэропорту порядок наведут и выебут хотя бы того короля который им сейчас рулит.

<< Previous Day 2019/05/06
[Calendar]
Next Day >>
About LiveJournal.com