?

Log in

No account? Create an account
Экономика и политика
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Thursday, November 2nd, 2006

Time Event
2:59p
Злободневное. Пробки на дорогах и "Русский марш".
Не люблю говорить и писать про вещи, в которых «не варился», или не затронут:
Если не чувствуешь предмета, велика вероятность ляпнуть положения идущие от «ума», а не от правды жизни. Это самый страшный вид лжи.
Но придётся написать.
1. Проблема пробок на дорогах. Но я не вожу машину! Мне это дружно запрещали все инструкторы и специалисты. «Из за тебя и другие люди пострадают».
2. «Русский марш». Сам то я туда не на метро буду добираться.

Начну с пробок.
Сегодня утром опять мучался в пробке.
Кризис инфраструктуры города перезрел. Устойчивость жизни в Москве нулевая. Мы ещё помучаемся, пока будет притираться новая чубайсовская система организации собственности и взаиморасчётов в электроэнергетике. При этом она вся завязана на газ. Нет газа и всё.
Но, похоже, дорожный кризис случится раньше. Смотрю МК разразилась большой статьёй. Москва столетиями развивалась не как «город для машин», но на иных принципах. И нужны десятилетия, чтобы ослабить эти объективные обстоятельства. Количество жертв на дорогах огромно.
Поэтому особенно важно эффективное управление, т.е. чёткое понимание сути «узких мест» и ранжирование негативных факторов по важности. Когда ГАИ говорит про «Пло-хие дороги», это не ответ.
Достаточно почитать любую статью про эти проблемы, сразу натыкаешься на смехуёчки: инспектор ГАИ после дежурства обязан принести фиксированную сумму. Не смешно. Т.е мы имеем дело не с порочностью отдельных людей, но с СИСТЕМОЙ, смысл которой собрать эту дань при минимуме усилий и затрат. И её интересы не имеют ничего общего с безопасностью движение, расшивкой узких мест.
Регулировать движение сложно. Никакой вуз, никакой курс логистики и психологии масс не научит реально управлять массовыми потоками. Надо долго работать, поседеть на службе и только тогда появится ИНТУИЦИЯ. Система не отбирает таких людей. Она отбирает не тех, кто умеет и может навести порядок на дорогах, а тех кто может мобилизовать максимум денег за минимальное время. Отсюда нелепости в правилах, и хаос на дорогах, и человеческие жертвы.
На пригородной дороге пробка. Но гаишники стоят другой стороны и ловят превышаю-щих скорость, в московских пробках, тех кто ищет обходные пути и т.д. Россия крупнейший мировой центр торговли краденными машинами. И т.д. и т.п.
Помню как мучался с техосмотром мой отец. Каждый раз платить, чтобы пройти его в разумные сроки. Теперь ест автогражданка. Если есть полис автогражданского страхования, то зачем техосмотр? Итд. и т.п.
Проблема решаема. Даже в Грузии Саакашвили навёл порядок в ГАИ. И это понятно: полиция лицо власти. Власть она не в телевизоре, она это милиционер для работающего мужчины и работник собеса для старика.
При нормальной работе ГАИ, когда движение будет регулироваться, можно будет а). чётко определить «узкие места» и ранжировать их по степени опасности.
б). ввести жёсткие наказания за нарушение правил.
Сейчас это невозможно. Если сделать штрафы большими, то Система отберёт полных отморозков, грабителей, что не нужно и милицейскому начальству. При маленьких штрафах, всё таки, там работают вменяемые люди.
Попытка ввести платные пропуска в центр Москвы приведёт лишь к чудовищной коррупции, причём идиотами будут законопослушные граждане эти пропуска купившие. История с мигалками тому лучшая иллюстрация.
Пока проблема не сформулирована чётко, решения она не имеет.
Милиция не подчиняется московским властям. Но вот проблема общественного транспорта в их власти.
3:01p
Общественный транспорт.
Чтобы снять остроту транспортной проблемы в Москве, необходимо развивать общественный транспорт. Надо только помнить, что в городе с транспортным кризисом это разновидность публичной деятельности, которая не может иметь своей целью извлечение прибыли.
Под предлогом борьбы с безбилетниками была создана идиотская система турникетов в автобусах. Она ударила по законопослушны гражданам с билетами практически никак не сказалась на «зайцах». Хорошо стало лишь тем, кто эту систему устанавливал.
Копеечные прибыли означают убытки для общества:
1. Давка при посадке в автобусы, особенно в часы пик. На падении трудоспособности об-щество теряет больше.
2. Скорость движения общественного транспорта упала. Это означает сокращение парка в реале.
3. Общественный транспорт страшно мешает движению на улицах. Посадка и высадка идёт невероятно долго.
4. А есть ещё и водители, отвлекающиеся от движения, ради продажи билетов и маршрут-ки там, где надо пускать большие автобусы.
Московский бизнес для того и платит, чтобы ЭТОГО не было.
Хорошая служба контролёров принесла бы больше прибыли, чем этот хаос. Да, в Москве он будет менее эффективна, чем в Берлине. Там бумага о штрафе идёт на предприятие, ложится в личное дело. Это страшно. В России такая мера сейчас бессмысленна, но контролёры и плановые убытки лучше этого хаоса.
3:08p
О Русском марше.
1. Что будет.
2. Есть ли польза.
Убеждён, что всё пройдёт тихо и рутинно. Уверен в профессионализме и ответственности милиции Московского метрополитена.
Я не знаком с руководителями милиции метрополитена Москвы. А в Питере приходилось общаться. Достойнейшие люди. А соседом по даче был полковник милиции Чиндин, ныне покойный, руководитель штаба ГУВД. На нём лежало среди прочего обеспечение всех массовых мероприятий. Классический, образцовый немецкий чиновник. Абсолютная ответственность и педантичность. Никаких случайностей, никакого самотёка, готовность к любым ЧП. Если что то случается, то решения и ответственность брать на себя, не футболить вниз или наверх, - потеря времени.
Не думаю, что милиция метрополитена Москвы хуже. Это же не ГАИ.
Организация потоков после концертов, праздников, особенно после футбольных матчей гораздо сложнее. Народа БОЛЬШЕ. Причём подогретого алкоголем и ищущего приключений.
Тут же будет мало людей. Нагнетание паники в СМИ отсеяло и шпану, и карьеристов. Останутся лишь трезвые, нешумные, серьезные люди. Эти сами успокоят любую толпу.
Вероятнее всего, просто всех быстро вытолкнут наверх, на огромную площадь. И всё тихо закончится. Могут ли быть провокации? Могут. Но народ будет серьёзный и для милиции метро такие ЧП не в диковинку.
Если и будут ЧП, то в других районах города, когда шпана знает, что полиция где то собрала силы, она дружно вылезает из щелей в других местах, так что со стороны кажется. Что есть единый центр.
2. Зачем нужен Русский марш?
В чём то такая истерика даже полезна.
Сила любого государства и народа не в тех кто «ЗА», а в трудную минуту выйдет на его защиту.
В 1941 оснований спасать свою жизнь было много: «Почему я должен умирать за жидокомиссаров, что жрут икру ложками!». И в Кировоградской области на призывные пункты пришло 50%, а в Чечне 8%.
Если сейчас проводить мобилизацию, то придёт ещё меньше «Почему я должен умирать за богатства Абрамовича? Который, уже обошёлся стране дороже, чем все жидокомиссары вместе взятые?»
Но те, кто с сумкой по мобпредписаниям придут это и есть костяк народа, граждане, «Минитмены». Число таких мужчин – оценка жизнеспособности социума.
И сейчас власти Москвы поставили такой жестокий эксперимент на людях. Лучше бы провели пробную мобилизацию под каким-нибудь надуманным предлогом. Например, «Кадыров поднял мятеж и двинулся на Краснодар. Всем военнообязанным явится немедленно для отправки …». Вот кто придёт, те и граждане.
Для чего нужны такие люди? Их наличие – единственная гарантия субъектности общества и государства.
Милиция исчезает в трудную минуту как организация. Остаются лишь отдельные люди. Так паника в октябре 41 года началась когда напуганная видом бегущих дезертиров, милиция НЕМЕДЛЕННО начала разбегаться, срывая форму. Потом тут же рвануло начальство. Создав прежде невиданные в Москве автомобильные пробки.
Потом устаканилось, ибо бежали не отнюдь все.
Что такое государство не имеющее субъектнности?
США приняли решение скинуть Пак Чжон Хи и поставить Чон Ду Хвана. Воровство и разложение этой хунты грозило крахом марионеткам.
Чон Ду Хван ехал через город в большой белой открытой машине и все знали, что он едет свергать Пак Чжон Хи. И весь город это знал. И никто не выступил против.
В России будет конечно иначе.
1. Если Касьянов поедет в Кремль то из-за наших холодов он не сможет использовать открытую машину.
2. В России всё будет идти всерьёз, без всякой театральщины.
3. Корея более 40 лет была под японской оккупацией. И ЛЮБОЙ японский полицейский мог убить на месте ЛЮБОГО корейца. В России до такого не доходило.
Советую прочитать в сети, как создавалось государство Панама. Оно создавалось через продажность генералитета. 57 наёмников рассеяли тысячи правительственных солдат. Российский генералитет гораздо более завязан на коммерцию и зарубежные счета, чем какой либо. США могут предложить больше. И самое главное, безопасность.
И ведь США это ещё лучший вариант! США то ответственное государство! А сегодня это по силам много кому.
В России ещё остались люди, которые могут помешать таким планам, как песок в буксах локомотива. Кто "придёт и не побежит". Государству США уже, пожалуй, не помешать, но вот какой-нибудь отмороженной его фракции – да.
Вот тут пишут, что вся эта история хитрая попытка развести Кремль и патриотов, сделать Кремль полностью беззащитным. Правдоподбно.
http://www.ari.ru/doc/?id=2749
Харктерно, но в Питере запретили манифестацию 7 ноября. Ещё керосинчику.
http://www.forum.msk.ru/material/news/15782.html
Очень полезное дело начал Виктор Милитарёв. Всегда был высокого мнения о нём. Какой молодец, что он вспомнил и позаботился.
http://www.apn.ru/opinions/article10804.htm
Действительно, пока такие мероприятия не для семей с детьми и воздушными шариками. Пока ситуация и традиция не устаканились. И не стоит хихикать над предложением Милитарёва. Я сразу вспомнил:
Отец, вспоминая военные годы, рассказывал: у них в селе был несчастный калека: горбун и олигофрен. И дважды в год беднягу призывали на переосвидетельствование. С гордым видом, лучась от счастья, он шагал за 25 вёрст в райцентр. Он шёл защищать Родину. Вечером грустный, несчастный и пьяный он шёл обратно: опять не взяли. Над этим не нужно смеяться. Олимпиада для инвалидов или мастерские ВОЗ очень доброе благородное дело, просто тогда не было сил и средств на такие вещи.

<< Previous Day 2006/11/02
[Calendar]
Next Day >>
About LiveJournal.com